随着中美关税战的持续升级，美国波音飞机公司正遭受巨大的冲击。4月24日上午，一架还没来得及交付的波音737Max飞机，从中国返回到美国西雅图。据统计，这已是短短一周之内，第三架波音飞机被中国航司“退货”。

当地时间23日，波音公司CEO奥特伯格表示，中国已停止接收波音公司的新飞机，原因是受到中美贸易战的影响。而按照之前的计划，波音公司原本预计今年计划向中国交付近50架飞机。如果这一情况持续下去，预估波音公司的损失将高达12亿美元。

最为关键的是，随着波音飞机的退出，欧洲空客极有可能会填补中国市场份额。从去年中国大陆民航客运航班飞机制造商的占比来看，其中波音占据41.36%的份额，空客则占据52.73%的份额。而在当前的形势之下，这一差距无疑会越拉越大。

尽管如此，波音公司CEO的态度依旧强硬。奥特伯格23日声称，如果中国继续拒收波音飞机，那么波音会将剩余还没生产和没有交付的飞机卖给其他国家。这番话乍一看上去威胁意味十足，但在特朗普政府无差别向全球国家挥舞“关税大棒”的背景下，这意味着无论哪个国家航司“接盘”波音飞机，都将付出高额代价。

更何况，在对等关税的重压之下，美专家承认特朗普已输掉这场对华贸易战。多家外媒称，中国手中握有多张王牌，包括难以被取代的供应链、对关键战略矿产的掌控等等。再加上八年前中方已与特朗普政府打过一场贸易战.因此，当特朗普重返白宫，对中国故技重施之时，中方临危不乱，有理有据对美方采取反制措施。

而反观美方，对等关税带来的混乱冲击着美国每一个角落，包括声势浩大的示威游行，金融市场的重创、叫苦连天的企业家和普通民众。美国诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼更是指出，这场贸易战打到最后，结局只会是特朗普输。

特朗普政府官员更是在私下里承认，美方误判了中方对贸易战的反应。在他们看来，特朗普原本以为，在实施对等关税之后，中国会是最早请求美方“关税豁免”的国家，但现实情况却截然相反。

在特朗普政府对全球180多个国家和地区实施“对等关税”之后，各国基本上都在观望，只有中国第一个反制美方的“对等关税”。面对中方的强硬态度，特朗普政府将最初34%的对华关税税率，连续增至145%。即便如此，中方没有后退半步，将对美关税提升至125%。

尽管在此之后，特朗普宣称不会再对华加税，甚至还“改变打法”，即一改此前的强硬态度，强调中美正在就关税问题接触，但我外交部、商务部24日接连发声，直接公开辟谣，称此类消息是捕风捉影，中美并未就关税问题进行谈判。

在此背景下，美方高级官员透露，特朗普政府正在考虑多种方案。报道称，目前方案有两种，一种是降低对华关税税率，有消息称降至一半，或者在50%到60%。但这种关税税率对于中美贸易而言，依旧是无利可图。

另一种方案则是“分级方案”。简单来说，将对华商品区分开来征税，不再是之前的统一税率，但这也意味着还是会有部分商品面临高额关税。再加上白宫发言人莱维特强调，特朗普政府没有单方面降税的打算。由此可见，美方依旧还在等待中方先做出让步。但正如我商务部所说，美方如果真心想谈判，就应该取消所有对华关税，并在平等、尊重、互惠的基础上与中方对话。

值得一提的是，中美贸易紧张局势持续升级之际，当地时间23日，为期两天的二十国集团财长和央行行长会议在华盛顿开幕，中国人民银行行长潘功胜赴美参会。在美国本土上，潘功胜公开发声，强调“贸易战、关税战没有赢家，单边主义、保护主义没有出路，不符合任何一方利益”。还是那句话，这场贸易战是美方掀起来的，自己点的火就应该自己灭。如果特朗普想要结束这场贸易战，就应该主动对华降税，让中方看到美方谈判的诚意，而不是相反。